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车辆专用刹车升级指南
如何选择适合您的汽车和车轮的大型制动套件
哪种大刹车套件适合我的车, 它会清理我已经拥有的轮子吗? 两张支票可以回答这两个问题. 第一的, 确认该套件与您的车辆和车轴匹配. 然后检查建议的卡钳和制动盘是否与车轮内侧相符. 车轮的广告直径本身无法解决第二次检查.
我们可以与您一起审查. 通过我们的发送您的车辆和车轮详细信息 装修查询表. 我们的技术团队将确定建议的配置, 提供该设置的图纸, 并告诉您适用哪些最小间隙.
您的决策之路: 测量您的车轮 → 发送询问 → 查看建议的套件和图纸 → 检查车轮间隙 → 订购确认的配置.
从五分钟的车轮检查开始
您可以在选择套件之前收集有用的信息. 第一次检查有助于识别明显的冲突，并为我们的技术团队提供更好的起点. 测量前先拆下车轮.
- 全轮规格: 唱片品牌, 模型, 直径, 宽度, 抵消 (ET), 以及任何标识其版本的标记. 如果前后不同，则分别记录.
- 内桶: 测量最窄相关部分的可用内径, 包括拟议的制动器组件所在的区域. 标有“19英寸”的车轮内部没有统一的19英寸开口.
- 辐条深度: 从车轮安装面向辐条背面距离中心数段距离进行测量. 最近的点可能远离辐条中心.
- 局部障碍物: 注意平衡配重和突出到制动组件空间的任何车轮特征.
如果在建议的阀瓣位置处筒体的内径小于阀瓣的外径, 该组合有明显的冲突. 较大的枪管尺寸只能清除第一个障碍: 卡钳延伸超出制动盘, 桶形和辐条位置仍需要检查.
按车辆缩小套件选择范围, 使用, 和轴
从确切的车辆开始: 制作, 模型, 年, 底盘或装饰, 和原始制动器规格. 包括 VIN（如果有）, 随着枢纽的变化, 暂停, 或现有的制动器. 这 ICOOH 大刹车套件系列 是一个起点; 您的询问确定了哪种配置适用于您的汽车.
用简单的语言描述您如何使用汽车. 这些句子可以复制到您的询问中:
“这是我每天的司机. 我想保留现有的车轮并改进偶尔进行山路驾驶时的制动性能。”
“这辆车每年都会参加几个赛道日. 请检查建议的光盘和垫设置以用于该用途。”
“我只想升级前轴. 请确认它如何与我当前的后制动器配合使用。”
说明您是否需要前置套件, 后套件, 或两者兼而有之. 用于后部升级, 包括驻车制动器类型和相关修改. 机械和电子驻车制动装置可能需要不同的解决方案.
这 IC6前刹车套件页面 说明了为什么产品系列只是选择的开始: 它列出了 380, 390, 和 410 毫米盘选项，并将该系列描述为适用于 19 英寸及以上车轮. 您的车辆, 选定的光盘, 卡尺位置, 和实际车轮形状确定要检查的配置.
索取建议配置的图纸
发送您的车辆详细信息, 预期轴, 使用, 车轮规格, 测量, 以及通过我们的照片 装修查询表.
将配置详细信息放在一起: 套件或零件号, 轴, 卡尺, 圆盘直径和厚度, 安装布置, 以及图纸修改. 即使车辆和车轮保持不变，改变制动盘尺寸或卡尺也会改变间隙检查.
当制动组件相对于车轮安装面位于同一位置时，一张图纸可能涵盖多于一辆车辆. EBC 解释说，出于这个原因，其 Mazda RX8 和 MX5 NC 应用程序可以使用相同的车轮间隙模板, 尽管制动套件不同. 将图纸与您在询价中确认的配置相匹配，而不是仅从车辆名称中选择. 请参阅 EBC 的共享模板说明.
如果我们提供可打印的模板
使用该文件附带的说明. 典型的身体检查遵循以下步骤:
- 按实际尺寸打印或 100%, 关闭适合页面缩放.
- 用尺子检查两个方向上打印的参考尺寸.
- 按照说明安装和切割模板. 使用其中心开口和车轮安装面参考来正确定位.
- 将其放入车轮内并检查相关的筒状和辐条区域.
- 测量并拍摄最小间隙, 包括平衡重附近的区域.
威尔伍德的套件图纸 140-18123 举一个具体的例子: 它指示用户验证 1:1 沿两个轴打印, 将纸张安装在纸板上, 并使用测量的轮中心开口直径进行切割. 威尔伍德指出，实际零件可能会有所不同，并将图纸称为一般装配指南.
如果我们提供 3D 或 CAD 文件
询问我们如何根据您的车轮检查其尺寸, 或请有资质的商店进行比较. 如果您无法打印我们发送的图纸, 不要调整屏幕截图的大小以接近物理模板.
检查枪管, 辐条, 和平衡重
制动器组件需要多个方向的空间. 分别检查这些区域:
| 区域 | 要检查什么 |
|---|---|
| 内桶 | 整个相关镜筒轮廓中卡尺外缘周围的空间. |
| 辐条背 | 卡钳位置处卡钳外表面与每个辐条背面之间的空间. |
| 平衡配重和局部特征 | 附加重量或车轮特征向制动组件突出的空间. |
车轮可以离开筒体并仍然接触辐条. AP Racing 将内部辐条区域识别为常见干扰点. 即使车轮具有相同的广告直径, 宽度, 和偏移可以有不同的辐条和桶形状. AP Racing 的内轮间隙指南 和 EBC 的车轮安装指南 解释这些检查.
如果图纸或检查轮廓接触砂轮, 记录联系位置并将照片发送给我们的技术团队. 暂停购买决定，直到组合经过审核. 请勿仅凭肉眼添加垫片或从车轮或卡钳上去除材料.
多少间隙就够了?
使用指定的最小间隙 您的确切刹车配置. 公布的数据显示了为什么单个数字不能应用于每个大型制动套件. 威尔伍德的装备 140-18123 绘画 至少需要 0.080 英寸 (关于 2.03 毫米) 车轮和卡钳之间所有区域. EBC的指导 需要 5.0 毫米从卡钳到辐条和内筒的套件.
这些数字属于那些制造商的产品. 对于 ICOOH 设置, 所需间隙取决于车辆, 卡尺, 光盘尺寸, 和安装布置. 阅读图纸上或我们针对您的配置的技术响应中的值及其测量位置. 两者都不 2.03 毫米也不 5.0 mm是通用大刹车套件标准.
车轮间隙是安装检查的一部分. 安装后, 车辆行驶前，车间应通过适用的悬架行程和转向范围检查与周围部件的制动间隙. EBC 的安装指南明确要求对其套件进行全悬架行程和锁对锁转向检查.
确定你的结果意味着什么
| 你的结果 | 下一步行动 |
|---|---|
| 您有已确认配置的图纸, 并且记录的间隙满足其要求. | 将测量结果和照片连同图纸修改一起发送给我们的技术团队，以便记录和确认检查的组合. |
| 绘图触及车轮, 或者测量的间隙低于其规定的要求. | 将联系位置和测量数据发送给我们. 订购前询问不同的配置或车轮选项. |
| 您还没有图纸或建议设置所需的间隙. | 通过查询表提交车轮测量值和照片. 订购前请等待特定配置的检查方法和技术响应. |
车辆匹配和车轮间隙结果应分别识别. 当组合被描述为 已验证, 其记录应识别车辆和车轴, 精确的套件配置, 车轮型号及规格, 以及所使用的证据——例如带有测量间隙的配置图或匹配的安装文件. 车辆清单是此检查的起点.
将此记录复制到您的查询中
| 装修记录 | 您的详细信息 |
|---|---|
| 车辆, 年, 底盘/装饰, 车架号 | ____________________ |
| 前轴或后轴 | ____________________ |
| 预期用途 | ____________________ |
| 当前制动器或轮毂修改 | ____________________ |
| 轮毂品牌, 模型, 尺寸, 宽度, 和偏移量 | ____________________ |
| 提议的套件, 卡尺, 圆盘直径和厚度 | ____________________ |
| 图纸参考及修改 | ____________________ |
| 最小的筒间隙和位置 | ____________________ |
| 最小辐条间隙和位置 | ____________________ |
| 平衡重位置和间隙 | ____________________ |
| 提供照片 | ____________________ |
| 技术响应和确认配置 | ____________________ |
这是空白录音格式, 不是经过验证的安装案例.
常见问题
任何 18 英寸或 19 英寸的车轮是否适合广告上宣传的该尺寸的大型制动套件?
仅车轮直径无法确认是否合适. 使用建议套件的图纸检查桶轮廓和辐条背. 相同公称尺寸的轮子可提供不同的内部游隙.
如果卡钳接触辐条，我可以添加车轮垫片吗?
首先将干扰测量结果和照片发送给我们的技术团队. 垫片改变了车轮的安装位置并引入了其他安装注意事项. AP Racing 建议不要使用垫片或去除材料来解决其应用中的干扰问题; 您建议的设置的解决方案需要单独审查. 阅读 AP Racing 的指南.
如果我的前轮和后轮不同怎么办?
记录并拍摄两种规格. 根据安装在该位置的车轮检查每个建议的车轴和制动器配置.
如果我的车轮制造商不提供制动间隙模板怎么办?
拆下车轮并提供其内筒测量值, 辐条深度测量, 以及上面列出的照片. 然后，我们的技术团队可以告诉您建议的制动配置需要哪些进一步的信息或检查方法.
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