새로운 브레이크를 밟는 방법: 그만큼 30/30/30 규칙 설명

새로운 브레이크 패드와 로터는 일관된 제동력을 제공하기 전에 통제된 길들이기 기간이 필요합니다.. 베딩인(Bedding-in)이라고도 불리는 이 프로세스는 로터 표면에 패드 재료의 균일한 전달 층을 생성합니다.. 레이어가 균일한 경우, 제동감이 부드러워졌습니다, 열이 보다 효과적으로 관리됩니다., 소음이나 진동의 위험이 줄어듭니다..

많은 도로 브레이크 시스템용, 그만큼 30/30/30 브레이크 규칙은 쉬운 시작점입니다: 만들다 30 약부터 통제된 감속 30 시속, 대충 떠나다 30 각 사이클 사이의 초. 정확한 절차는 패드 컴파운드 및 브레이크 제조업체에 따라 다를 수 있습니다., 따라서 이 일반 안내서와 다를 경우 항상 부품과 함께 제공된 지침을 따르십시오..

무엇입니까? 30/30/30 브레이크 규칙?

그만큼 30/30/30 규칙은 과도한 열로 인해 시스템에 충격을 주지 않고 새 도로 브레이크 패드를 깔기 위한 반복 가능한 방법입니다.. 세 개의 간단한 숫자를 사용합니다.:

• 30 사이클: 완벽한 30 매끄러운, 제어된 제동 이벤트.
• 30 시속: 각 사이클은 대략적으로 시작됩니다. 30 시간당 마일.
• 30 초: 약 운전 30 공기 흐름이 브레이크 온도를 조절할 수 있도록 사이클 간 몇 초.

목적은 비상 정지를 수행하는 것이 아닙니다.. 패드와 로터 표면이 결합되도록 하면서 점차적으로 균일하게 열을 형성하는 것입니다.. 급정거 직후에는 브레이크 페달로 차량을 정지 상태로 유지하지 마십시오., 뜨거운 패드는 로터에 고르지 않은 침전물을 남길 수 있기 때문입니다..

교체 전 브레이크 패드를 확인하는 방법

새 부품을 설치하기 전에, 제동 문제가 올바르게 식별되었는지 확인하십시오.. 기본 검사에서는 패드 두께를 다루어야 합니다., 로터 상태, 페달 느낌, 그리고 경고음.

1. 패드 두께 검사. 휠 스포크를 살펴보거나 필요한 경우 휠을 제거하세요.. 마찰재가 자동차 제조사의 최소사양에 근접한 경우, 교체 기한이 지났습니다.
2. 마모 지표 듣기. 지속적인 비명소리, 연마, 또는 긁으면 패드가 마모되었음을 나타낼 수 있습니다., 오염, 또는 금속 대 금속 접촉.
3. 페달 및 스티어링 피드백을 확인하세요.. 소프트 페달, 펄스 페달, 또는 스티어링 휠을 통한 진동으로 인해 유압 문제가 발생할 수 있습니다., 고르지 못한 퇴적물, 또는 로터 런아웃.
4. 로터 표면 검사. 깊은 득점, 균열, 심한 부식, 또는 사양보다 낮은 두께에는 전문가의 주의가 필요합니다..

브레이크 시스템은 안전이 중요합니다. 패드 상태가 확실하지 않은 경우, 로터 측정, 설치, 또는 페달 느낌, 운전하기 전에 자격을 갖춘 기술자에게 차량 검사를 받으십시오..

단계별: 새 브레이크 패드를 장착하는 방법

1. 안전한 장소를 선택하세요. 비공개 강좌나 법률 강좌를 이용하세요., 가시성이 좋고 교통이 없는 지역. 정상적인 교통 상황에서는 반복적인 제동을 시도하지 마십시오..
2. 설치 확인. 패스너 확인, 유체 레벨, 페달 압력, 그리고 휠 클리어런스. 로터 표면이 깨끗하고 오일이나 보호 코팅이 없는지 확인하십시오..
3. 약으로 가속 30 시속. 각 사이클마다 일관된 시작 속도 유지.
4. 브레이크는 부드럽게 약 5 시속. 확고한 사용, 진보적 압력. ABS를 활성화하지 말고 페달을 밟은 채로 정지 상태를 유지하지 마십시오..
5. 대략 허용 30 초의 공기 흐름. 다음 사이클을 시작하기 전에 브레이크를 최소한으로 사용하면서 계속 움직입니다..
6. 다음 기간 동안 반복 30 사이클. 공격성보다 일관성이 더 중요. 브레이크 페이드가 뚜렷해지면, 절차를 중지하고 시스템을 냉각시키십시오..
7. 쿨다운 드라이브 완료. 마지막 사이클 이후, 운전하다 10 에게 15 가능한 한 안전하게 제동을 거의 하지 않고 몇 분 동안. 로터에 대해 매우 뜨거운 브레이크를 잡지 않고 주차하십시오..

새 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 나는 이유

새 구성 요소가 정착되는 동안 약간의 가벼운 소음이 발생할 수 있습니다., 하지만 지속적으로 삐걱거리는 소리는 일반적으로 조사할 가치가 있습니다.. 일반적인 원인에는 불완전한 침구 과정이 포함됩니다., 오염된 로터 표면, 유약 패드, 마모되거나 누락된 하드웨어, 승인된 접점에 고온 윤활제가 부족함, 또는 자연적으로 더 많은 소음을 발생시키는 패드 컴파운드.

연삭을 동반하는 소음, 당기는, 과열, 경고등, 또는 비정상적인 페달은 정상적인 길들이기 동작으로 취급되어서는 안 됩니다.. 운전을 멈추고 점검을 받으세요.

성능 브레이크 키트에 규칙이 적용됩니까??

그만큼 30/30/30 방법은 주로 일반적인 도로 패드의 기준선입니다.. 트랙 지향 화합물, 더 큰 로터, 고성능 캘리퍼에는 더 높은 온도나 다른 정지 순서가 필요할 수 있습니다.. 설치된 패드 컴파운드에 대해 지정된 침구 일정을 항상 사용하십시오.. 아이쿠 대형 브레이크 키트 그리고 카본 세라믹 브레이크 디스크 정확한 구성을 위해 제공된 지침에 따라 침대를 배치해야 합니다..

자주 묻는 질문

새 브레이크가 장착되지 않으면 어떻게 되나요??

침구 공정을 건너뛰면 고르지 않은 마찰 침전물이 생길 수 있습니다., 일관되지 않은 페달 느낌, 소음, 진동, 조기 마모, 제동 신뢰도 감소. 적절한 전사층은 패드와 로터가 예상대로 함께 작동하는 데 도움이 됩니다..

브레이크 베딩 중에 뜨거운 냄새가 나는 것은 정상적인 현상입니까??

구성 요소가 온도에 도달하면 약한 핫 브레이크 냄새가 발생할 수 있습니다.. 심한 연기, 액체 냄새, 심한 퇴색, 냉각 후에도 계속되는 타는 냄새는 무시할 수 없습니다.. 시스템 중지 및 검사.

오래된 로터에 새 패드를 설치할 수 있습니까??

로터가 사양 내에 있고 적절한 표면을 가지고 있는 경우에만. 깊은 홈, 과도한 런아웃, 열 손상, 두께가 충분하지 않으면 적절한 접촉이 불가능할 수 있습니다.. 차량 및 로터 상태에 따라, 교체 또는 전문적인 재포장이 필요할 수 있습니다..

브레이크 침구는 얼마나 걸립니까??

제어된 사이클과 냉각 드라이브는 일반적으로 20 에게 30 분. 최종 표면 적합성은 첫 번째 단계에서도 계속될 수 있습니다. 100 에게 200 마일의 정상 사용, 안전을 위해 필요하지 않은 한 불필요한 급제동을 피하세요..

운전 요구 사항에 맞춰 브레이크 시스템 구축

올바른 침구는 귀하가 지불한 성능을 보호합니다, 하지만 구성요소 선택도 그만큼 중요합니다. ICOOH는 도로 건설을 위한 고성능 브레이크 솔루션을 공급합니다., 튜닝 상점, 유통업체, 및 트랙 중심 애플리케이션. ICOOH에 문의하세요 차량 장착을 논의하기 위해, 휠 클리어런스, 패드 선택, 및 OEM/ODM 요구 사항.