Cómo instalar frenos nuevos: El 30/30/30 Regla explicada

Las pastillas de freno y los rotores nuevos necesitan un período de rodaje controlado antes de que puedan ofrecer una potencia de frenado constante.. Este proceso, a menudo llamado asentamiento, crea una capa de transferencia uniforme de material de almohadilla en la superficie del rotor.. Cuando la capa es uniforme, el frenado se siente más suave, el calor se gestiona de forma más eficaz, y se reduce el riesgo de ruido o vibración.

Para muchos sistemas de frenos de calle., el 30/30/30 La regla de frenos es un punto de partida fácil.: hacer 30 desaceleraciones controladas desde aproximadamente 30 mph, dejando aproximadamente 30 segundos entre cada ciclo. El procedimiento exacto puede variar según el compuesto de la pastilla y el fabricante del freno., por lo tanto, siga siempre las instrucciones suministradas con sus piezas cuando difieran de esta guía general..

¿Cuál es el 30/30/30 Regla de freno?

El 30/30/30 La regla es un método repetible para colocar pastillas de freno nuevas en la calle sin impactar el sistema con calor excesivo.. Utiliza tres números simples.:

• 30 ciclos: Completo 30 liso, eventos de frenado controlados.
• 30 mph: Comience cada ciclo aproximadamente 30 millas por hora.
• 30 artículos de segunda clase: Conducir durante aproximadamente 30 segundos entre ciclos para que el flujo de aire pueda moderar la temperatura de los frenos.

El objetivo no es realizar paradas de emergencia.. Su objetivo es generar calor de forma gradual y uniforme mientras se permite que las superficies de la pastilla y el rotor se acoplen.. Evite mantener el vehículo parado con el pedal del freno inmediatamente después de una parada en caliente., porque una almohadilla caliente puede dejar un depósito desigual en el rotor.

Cómo comprobar las pastillas de freno antes del reemplazo

Antes de instalar piezas nuevas, Confirme que el problema de frenado se haya identificado correctamente.. Una inspección básica debe cubrir el espesor de la almohadilla., condición del rotor, sensación del pedal, y cualquier ruido de advertencia.

1. Inspeccionar el espesor de la almohadilla. Mire a través de los radios de la rueda o retire la rueda si es necesario.. Si el material de fricción está cerca de la especificación mínima del fabricante del vehículo, el reemplazo se debe.
2. Escuche los indicadores de desgaste. Chillidos persistentes, molienda, o raspado puede indicar almohadillas desgastadas, contaminación, o contacto metal con metal.
3. Comprobar la respuesta del pedal y de la dirección. Un pedal suave, pedal pulsante, o la vibración a través del volante pueden indicar problemas hidráulicos, depósitos desiguales, o descentramiento del rotor.
4. Inspeccionar la superficie del rotor.. Puntuación profunda, grietas, corrosión fuerte, o el espesor por debajo de la especificación requiere atención profesional.

Los sistemas de frenos son críticos para la seguridad. Si no está seguro del estado de la almohadilla, medidas del rotor, instalación, o sensación del pedal, Haga que un técnico calificado inspeccione el vehículo antes de conducir..

Paso a paso: Cómo colocar pastillas de freno nuevas

1. Elija una ubicación segura. Utilice un curso cerrado o un curso legal., zona libre de tráfico con buena visibilidad. No intente realizar ciclos de frenado repetidos en tráfico normal..
2. Confirmar la instalación. Verificar sujetadores, nivel de fluido, presión del pedal, y espacio libre para las ruedas. Asegúrese de que las caras del rotor estén limpias y libres de aceite o capa protectora..
3. Acelere hasta aproximadamente 30 mph. Mantenga una velocidad inicial constante para cada ciclo..
4. Frene suavemente hasta aproximadamente 5 mph. Usar firme, presión progresiva. No active el ABS y no permanezca parado con el pedal pisado.
5. Permitir aproximadamente 30 segundos de flujo de aire. Continúe moviéndose con un uso mínimo de frenos antes de comenzar el siguiente ciclo..
6. Repita para 30 ciclos. La coherencia importa más que la agresión. Si el desvanecimiento del freno se vuelve pronunciado, Detenga el procedimiento y permita que el sistema se enfríe..
7. Completar un viaje de enfriamiento. Después del ciclo final, conducir para 10 a 15 minutos con la menor frenada posible de forma segura. Estacione sin presionar los frenos muy calientes contra los rotores..

Por qué los frenos nuevos pueden chirriar

Puede producirse un ligero ruido mientras se asientan los componentes nuevos., pero los chirridos persistentes generalmente merecen una investigación.. Las causas comunes incluyen un proceso de ropa de cama incompleto., superficies del rotor contaminadas, almohadillas vidriadas, hardware desgastado o faltante, Lubricante insuficiente para altas temperaturas en los puntos de contacto aprobados., o un compuesto de almohadilla que naturalmente produce más ruido.

Ruido acompañado de chirrido., tracción, calentamiento excesivo, una luz de advertencia, o un pedal anormal no debe tratarse como un comportamiento de rodaje normal. Deje de conducir y programe una inspección..

¿Se aplica la regla a los kits de frenos de alto rendimiento??

El 30/30/30 El método es principalmente una base para los típicos pavimentos de calles.. Compuestos orientados a la pista, rotores más grandes, y las pinzas de alto rendimiento pueden requerir temperaturas más altas o una secuencia diferente de paradas. Utilice siempre el programa de lecho especificado para el compuesto de almohadilla instalado.. ICOOH grandes kits de frenos y discos de freno cerámicos de carbono debe colocarse según las instrucciones proporcionadas para la configuración exacta.

Preguntas frecuentes

¿Qué sucede si no se instalan frenos nuevos??

Saltarse el proceso de lecho puede contribuir a la formación de depósitos de fricción desiguales., sensación de pedal inconsistente, ruido, vibración, desgaste prematuro, y menor confianza en el frenado. Una capa de transferencia adecuada ayuda a que la pastilla y el rotor trabajen juntos de manera predecible..

¿Es normal un olor a calor durante el rodaje de los frenos??

Puede producirse un leve olor a freno caliente a medida que los componentes alcanzan la temperatura. humo denso, olor a fluido, desvanecimiento severo, o un olor a quemado que continúa después de enfriarse no es algo que deba ignorarse. Detener e inspeccionar el sistema..

¿Se pueden instalar pastillas nuevas en rotores viejos??

Sólo si los rotores permanecen dentro de las especificaciones y tienen una superficie adecuada.. Surcos profundos, agotamiento excesivo, daño por calor, o un espesor insuficiente puede impedir el contacto adecuado. Dependiendo del vehículo y del estado del rotor., Es posible que se requiera reemplazo o repavimentación profesional..

¿Cuánto tiempo tarda la base de los frenos??

Los ciclos controlados y el enfriamiento suelen tardar alrededor de 20 a 30 minutos. La conformidad final de la superficie puede continuar durante la primera 100 a 200 millas de uso normal, así que evite frenar bruscamente innecesariamente a menos que sea necesario por razones de seguridad..

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