新しいブレーキの慣らし方: の 30/30/30 ルールの説明

新しいブレーキパッドとローターは、安定した制動力を発揮する前に、制御された慣らし期間が必要です. このプロセスはベディングインと呼ばれることがあり、ローター表面にパッド素材の均一な転写層を作成します。. 層が均一な場合, ブレーキングがスムーズになった気がする, 熱がより効果的に管理される, 騒音や振動のリスクが軽減されます.

多くのストリートブレーキシステムに対応, の 30/30/30 ブレーキルールは簡単な出発点です: 作る 30 約から制御された減速 30 時速マイル, ざっくりと出発 30 各サイクル間の秒数. 正確な手順はパッドコンパウンドとブレーキメーカーによって異なります。, したがって、この一般的なガイドと異なる場合は、必ず部品に付属の説明書に従ってください。.

とは何ですか 30/30/30 ブレーキルール?

の 30/30/30 このルールは、過度の熱でシステムに衝撃を与えることなく、新しいストリート ブレーキ パッドを敷き詰める再現可能な方法です。. 3 つの単純な数字を使用します:

• 30 サイクル: 完了 30 スムーズ, 制御されたブレーキイベント.
• 30 時速マイル: 各サイクルはおよそ次の時刻に開始します。 30 時速マイル.
• 30 秒: およそのドライブ 30 サイクル間の間隔が数秒なので、空気の流れがブレーキ温度を下げることができます.

緊急停止を目的とするものではありません. パッドとローターの表面を密着させながら、徐々に均一に熱を発生させます。. ホットストップ直後にブレーキペダルで車両を静止させないでください。, ホットパッドはローター上に不均一な堆積物を残す可能性があるため.

ブレーキパッド交換前の点検方法

新しい部品を取り付ける前に, ブレーキの問題が正しく特定されたことを確認する. 基本的な検査ではパッドの厚さをカバーする必要があります, ローターの状態, ペダルの感触, および警告音.

1. パッドの厚みを検査する. ホイールのスポークを覗くか、必要に応じてホイールを取り外します. 摩擦材が自動車メーカーの最低仕様に近い場合, 交換期限が迫っている.
2. 摩耗インジケーターを聞く. 持続的な鳴き声, 研削, またはこすれるとパッドが磨耗している可能性があります, 汚染, または金属同士の接触.
3. ペダルとステアリングのフィードバックを確認する. ソフトペダル, パルスペダル, またはステアリングホイールからの振動は油圧の問題を示している可能性があります, 不均一な堆積物, またはローターの振れ.
4. ローター表面を検査します. ディープスコアリング, ひび割れ, 激しい腐食, または厚さが仕様を下回っている場合は専門家の注意が必要です.

ブレーキシステムは安全性が極めて重要です. パッドの状態がわからない場合, ローターの測定, インストール, あるいはペダルの感触, 運転前に資格のある技術者に車両の検査を受けてください.

ステップバイステップ: 新しいブレーキパッドを装着する方法

1. 安全な場所を選ぶ. クローズドコースまたは合法コースを使用する, 見通しの良い交通量の少ないエリア. 通常の交通状況でブレーキサイクルを繰り返し行わないでください。.
2. インストールを確認する. 留め具を確認してください, 液面レベル, ペダルの圧力, そしてホイールクリアランス. ローターの表面がきれいで、油や保護コーティングが付着していないことを確認してください。.
3. くらいまで加速する 30 時速マイル. 各サイクルで一貫した開始速度を維持します。.
4. くらいまでスムーズにブレーキをかける 5 時速マイル. しっかり使う, 漸進的な圧力. ABSを作動させたり、ペダルを踏んだまま停止したままにしないでください。.
5. およそ許容してください 30 数秒間の気流. 次のサイクルを開始する前に、ブレーキの使用を最小限に抑えて動き続けます.
6. 繰り返します 30 サイクル. 攻撃性よりも一貫性が重要. ブレーキフェードが顕著になった場合, 手順を停止し、システムを冷却します。.
7. クールダウンドライブを完了する. 最終サイクル終了後, のためにドライブする 10 に 15 できるだけ安全にブレーキをかけずに数分間. 非常に熱いブレーキをローターに当てずに駐車する.

新品のブレーキが鳴く場合がある理由

新しいコンポーネントが落ち着くまでに若干の軽いノイズが発生する場合があります, しかし、持続的なきしむ音は通常調査に値します. 一般的な原因には不完全な寝具プロセスが含まれます, ローター表面の汚れ, 艶出しパッド, 摩耗したハードウェアまたは欠落したハードウェア, 承認された接触点の高温潤滑剤が不十分です, または自然により多くのノイズを生成するパッドコンパウンド.

研削に伴う異音, 引っ張る, 過熱, 警告灯, または、異常なペダルを通常の慣らし行為として扱うべきではありません。. 運転を中止して検査を手配してください.

ルールはパフォーマンス ブレーキ キットに適用されますか??

の 30/30/30 この方法は主に一般的なストリートパッドのベースラインです. トラック指向のコンパウンド, より大きなローター, 高性能キャリパーの場合は、より高い温度や異なる停止順序が必要になる場合があります。. 取り付けられたパッドコンパウンドに指定された寝具スケジュールを常に使用してください。. イコー ビッグブレーキキット そして カーボンセラミックブレーキディスク 正確な構成について提供される説明書に従ってベッドを敷く必要があります。.

よくある質問

新しいブレーキがしっかりと装着されていないとどうなるか?

ベディングプロセスをスキップすると、不均一な摩擦堆積が発生する可能性があります, ペダルの感触が安定しない, ノイズ, 振動, 早期摩耗, そしてブレーキングの信頼性が低下する. 適切な転写層は、パッドとローターが予測どおりに連携するのに役立ちます。.

ブレーキベッド中に熱い臭いがするのは正常ですか?

コンポーネントが温度に達すると、軽いホットブレーキ臭が発生する場合があります. 濃い煙, 液体の臭い, ひどい色褪せ, または、冷却後も続く焦げる臭いは無視できません. システムを停止して検査する.

新しいパッドを古いローターに取り付けることはできますか?

ローターが仕様の範囲内にあり、適切な表面を備えている場合のみ. 深い溝, 過度の振れ, 熱によるダメージ, 厚さが不十分であると適切な接触が妨げられる可能性があります. 車両やローターの状態によって異なります, 交換または専門的な再表面仕上げが必要な場合があります.

ブレーキベディングにはどのくらいの時間がかかりますか?

制御されたサイクルとクールダウンドライブには通常、約 1 週間かかります。 20 に 30 分. 最終的な表面の適合性は最初の段階でも継続できます。 100 に 200 通常使用のマイル数, 安全のために必要な場合を除き、不必要な急ブレーキは避けてください。.

運転ニーズに応じたブレーキ システムを構築する

正しい寝具は、お金を払ったパフォーマンスを守ります, しかし、コンポーネントの選択も同様に重要です. ICOOH はストリートビルド向けのパフォーマンスブレーキソリューションを提供しています, チューニングショップ, 販売代理店, トラック中心のアプリケーション. ICOOHへのお問い合わせ 車両の装備について話し合う, ホイールクリアランス, パッドの選択, および OEM/ODM 要件.